Uma das maiores empresas de agronegócios do mundo, a americana Bunge lançou no início deste ano no Brasil, onde também é uma das líderes na área de grãos, uma ferramenta para digitalizar a contratação de fretes rodoviários. A multinacional movimenta cerca de 25 milhões de toneladas de soja e milho por ano no País e os fretes para o escoamento desse volume somam R$ 3.5 bilhões.
Segundo Makoto Yokoo, diretor de Logística da Bunge no Brasil, o novo aplicativo, chamado Vector, “faz parte da transformação digital” da companhia.
O diretor explica que o objetivo principal é eliminar o tempo perdido no processo convencional de contratação de fretes. Normalmente, é preciso que os motoristas compareçam às unidades de produção para a retirada de ordem de carregamento ou conhecimento de transporte, com a emissão dos respectivos documentos para a conclusão desse tipo de operação.
“O aplicativo gera bons resultados para a empresa e para os motoristas. No modelo tradicional, de cada cinco dias, o motorista gasta dois ou três com essa burocracia. Com o Vector, as confirmações de carga, unidade onde ela tem de ser retirada, destino e pagamento, são online”, afirma Yokoo.
“Levamos o processo, que está totalmente integrado às nossas operações, para a palma da mão do motorista. O cadastramento é simples e oferecemos suporte à tecnologia 24 horas por dia, sete dias por semana”.
Desenvolvida internamente, com apoio da consultoria Target, que atua nos mercados de logística e TI, a ferramenta começou a ser testada no fim de 2019 e foi disponibilizada a caminhoneiros de todo o País no início deste ano.
De 1º de janeiro a 15 de março, o transporte de 500.000 toneladas foi contratado pelo Vector, mas o volume cresceu com o avanço do novo Coronavírus no Brasil e as recomendações de que seja evitado o contato físico entre as pessoas para evitar a proliferação do vírus.
Segundo Yokoo, apenas na segunda quinzena de março os fretes fechados via Vector somaram também 500.000 toneladas, e esse mesmo volume já foi alcançado nos primeiros dez dias de abril.
“Temos uma base com 320.000 motoristas cadastrados, 60.000 dos quais são ativos. Esperávamos que 80% dos ativos estivessem com o cadastro no aplicativo até o fim do ano, mas 45% deles já estão. De fato, as medidas de isolamento social aceleraram o ritmo”, destaca.
Com terminais em oito portos, 65 silos e oito unidade de processamento de grãos, a Bunge movimenta no Brasil sobretudo soja. São entre 18 milhões e 20 milhões de toneladas da oleaginosa por ano, enquanto o transporte de milho chega a cerca de 5 milhões de toneladas. Em 2018 (último dado disponível), a receita líquida da companhia no País ultrapassou R$ 42 bilhões.
“Pelas características do transporte de cargas no Brasil, que tem peso grande do modal rodoviário, nossa operação no País está sendo pioneira na digitalização dos fretes. Mas poderemos exportar a tecnologia para outras subsidiárias”, diz Yokoo.
“O fato é que a avenida aberta pelo Vector é gigantesca, e o aplicativo está sendo muito importante em nossa transformação digital”. Segundo o executivo, o tabelamento dos fretes rodoviários que se seguiu à grande greve dos caminhoneiros do fim de maio de 2018 não teve influência no desenvolvimento da solução.
Valor Econômico
